新冠疫苗配送需要在2-8摄氏度环境下，否则会影响质量。为应对疫情，我国加强了对进口冷链食品的监管力度，各地设置监管专仓。业内人士表示，这是好事，能保障安全，不过监管需要统一尺度，“一把尺子量到底”。

目前，冷链物流被认为是物流业发展的升级版、转型升级的方向，济南正在这方面发力。济南市口岸物流办提供的数据显示，近年来，济南市大力支持冷链园区、冷库、冷藏车等物流基础设施建设，现有冷库576座，容积146万立方米(其中农产品批发市场冷库44座，容积31万立方米)，冷库规模居山东首位。

山东省发改委提供的数据显示，初步统计，目前全省冷库库容量超过1100万吨，占全国的比重超过20%，冷库规模居全国首位，超低温储存能力超过6万吨，冷藏运输车接近3万辆。

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目前，济南市还加大冷链物流重点项目建设，重点推进水发国际物流园、加州通达国际冷链物流中心、华芯环渤海区域高端冷链总部基地、熙麦济南智能跨境电商产业园等项目，济南国际内陆港预计建成冷链总仓储200多万吨，打造面向全省、辐射周边省份、服务全国的冷链物流枢纽。

2020年入冬以后，进口冷链食品给疫情防控带来潜在风险，包括济南在内的多地建起了进口冷链食品集中监管专仓，实现了“点点有验证、环环有监督、事事有记录”，这在防控疫情、保障进口食品安全供应等方面起到了重要作用。

然而专仓运营到现在，各地之间市场监管标准尺度不一，影响越来越多冷链物流企业的快速发展。一企业负责人表示，市场监管对冷链行业健康发展至关重要，但在具体实施过程中，存在监管程序冗杂繁琐、标准不统一现象。尤其是疫情期间和后疫情时期，地方性政策强，各地监管标准及尺度不统一，检验措施、检测结果难以互认等现象存在，导致在一个地方检验合格，到另外一个地方还得再检验，给冷链物流企业造成时间、费用的损失。

一些冷链物流企业建议，相关部门加快标准化建设，出台全国统一的行业监管规范政策，加强冷链行业市场监管体系建设，推进我国冷链行业规范化发展;同时，加强进口冷链食品的消费宣传引导。